BB 프레임은 전통적인 페라리 제품으로 튜브식 프레임에 4륜 위시본형 독립 서스펜션을 설치했다. 피닌피리나가 디자인한 BB 차체 스타일은 확실히 308의 전신이지만 308이 늘씬하면서도 우아한 분위기를 가진 반면 BB는 이런 느낌이 부족했다. 측면 패널을 길게 만들지 않으려고 차 전체에 깊은 허리선을 둘렀으며 이 선은 앞과 뒤 유리 섬유 범퍼의 윗부분과 이어진다. 차 아랫부분을 무광택 검정색으로 칠한 차들도 많지만 전체를 같은 색으로 칠했을 때 훨씬 더 좋아 보인다. BB는 예상 고객들의 의견을 듣기 위해 처음으로 1971년 토리노 모터쇼에 컨셉카로 소개되었다. 생산은 1973년부터 시작되었다. 380대가량 생산한 뒤 1976년 배기가스 규제로 인한 손실을 보증하기 위해 엔진 배기량을 4,998cc로 늘렸다. 512 BB는 실린더 수를 뒤에 붙이는 새로운 배기량 제도를 따랐다. 또한 드라이 섬프 윤활 장치와 뒷바퀴 광폭 타이어를 달았으며, 고속 주행시 생기는 상승력을 상쇄하기 위해 512i가 나왔고, 1984년 테스타로사가 등장했다. - 도로용 사양 BB512 이야기 입니다.-
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