김영태2009/11/30 2:20:20조회수 1804

리얼 핸들링 파이널 버전

수정된 사항은 아래와 같습니다.





1. 차량 중량 (mass)을 실제 베이스 모델과 유사하게 수정.



2. 최종감속비(drag)를 실제 차량과 비슷하게 수정. (수치가 높으면 최고속에 도달하는 시간이 길어짐. 너무 높으면 리미트 걸림.)



3. 타이어 접지력을 고려한 차량의 무게 중심 (y, z값)을 실제차량과 유사하게 수정.

(엔진이 뒤에 있는 차량은 후미를 무겁게, 접지력이 지나치게 높아서 커브시 차량이 뒤집어지는 사태 최소화.

안뒤집어지게도 할 수 있지만 고속으로 커브 돌다가 커브 도는 쪽 타이어가 턱이나 보도블럭 밟으면 실제 차량도 뒤집어짐.)



4. 무게중심 이동에 따른 서스펜션 조절. (측면에서 봤을 때 앞뒤 높낮이를 지면과 수평으로)



5. 실제차량과 유사한 전륜, 후륜, 4륜 구동 동력 배분.

(4륜일 경우 앞뒤 동력 배분이 완전 50% 대 50%이면 게임상에서 운전이 힘들기 때문에 적절하게 조절)



6. 미션 단 수 수정. (올드카들은 4단, 인페르너스와 투리스모도 베이스 모델인 무르시엘라고와 F430 처럼 4단에서 시속 270km/h에

육박하기 때문에 4단, 1단에서 시속 100km/h, 트럭류는 2단 출발이므로 4단,)



7. 엔진 힘 수정. ( 괴물들은 제어하는데 다소 애로사항이 꽃 핌. 엑셀을 끊어서 밟으면 편함)



8. 가속도 수정. (트럭들은 느린 출발, 오토차량은 기어변속 시간 짧게, 올드카들은 기어변속 시간 느리게)



9. 최고속 수정. (GTA IV 원본 파일로는 평지 시속 165km/h가 최고, 257km 에서 리미트)



10. 제동력 실제와 유사하게 수정. (더 빨리 서고 싶으면 사이드 브레이크와 함께)



11. 조향 각도 실제와 유사하게 수정. (트럭류는 조향각 크게, 바이크류는 조향각 작게, 전륜구동 차량도 구조상 약간 작게)



12. 앞 뒤 타이어 접지력 수정. (고성능 차량들은 광폭 타이어니까 접지력 높게, 트럭은 뒷타이어가 두 겹이니까 높게)



13. 차량 코너링시 회전축(지면과 맞닿는 뒷타이어 위치) 수정. (이번 파이널 버젼에서 가장 신경 쓴 부분)



14. 차량 후미 안정성 향상. (고속 주행시 스핀 최소화)



15. 서스펜션을 차량 특색에 맞게 조절. (고성능 차량들은 서스펜션 상하 한계 범위 적고 강도를 단단하게)



16. 실제와 유사한 데미지. (스쳤는데도 라이트 멀쩡하고 그런거 없음. 몇 번이나 꼴아박고 계속 달리는거 없음.

재수 없으면 한 번 제대로 박고 시동 꺼질 수도 있음.)



GTA IV 는 나름 훌륭한 데미지 표현을 보여주지만 아쉬운 점은 데미지가 일정 속도까지만 어느 정도 비례하고

그 이상의 속도나 충격에서 더욱 심하게 부서지지는 않는다는 점입니다..

실제 차량이 벽이나 트럭이랑 세게 박으면 한 방에 쥐포가 되지만 게임에서는 한 방에 그렇게까지 찌그러지지가 않죠.

데미지값을 과도하게 올려봤자 한 방에 쥐포가 되지도 않고 오히려 살짝 스쳐도 개발살나기 때문에

아쉽지만 적당한 선에서 타협했습니다.

그렇다고 너무 실제와 같으면 게임하다가 열받을 수 있기 때문에 한 두 번 박았다고 운행불능이 되지는 않아요.